El futur de la mobilitat ja és elèctric

Encara dubtes a fer el pas cap a la mobilitat elèctrica? La mobilitat elèctrica ha avançat molt en els últims anys i els recursos no són els mateixos ara que abans. La percepció congelada en el passat és potser el fre més costós. Una part important dels conductors i empreses continuen imaginant la xarxa de recàrrega de fa cinc anys i els vehicles amb les mateixes prestacions que aleshores. Aquella imatge caduca bloqueja decisions que avui serien perfectament raonables.

Llegeix l'entrevista amb el nostre expert en mobilitat elèctrica

Molta gent encara té una visió desfasada de la xarxa de recàrrega i de les prestacions dels vehicles

S’exigeix al vehicle elèctric que sigui barat, que recarregui en segons i que tingui autonomia il·limitada. Cap tecnologia ha complert això en la seva fase d’arrencada. La combustió tampoc ho era fa cent anys. És una corba, no un defecte d’origen.

A més, hi ha una bretxa de preu amb l’Àsia. El mateix vehicle es ven a 18.000 € a la Xina i a 48.000 € a l’estat espanyol, una diferència que reflecteix economies d’escala d’una dècada d’avantatge. Els fabricants europeus arriben tard i ho saben. I encara hi ha punts de recàrrega instal·lats que esperen permisos administratius per funcionar: la capacitat física hi és; els processos burocràtics, encara no.

Les xifres de la mobilitat elèctrica a l’estat espanyol

Tot i els reptes que presenta el sector de la mobilitat elèctrica, el context actual és molt diferent del de fa uns anys. Amb més de 90.000 vehicles elèctrics en circulació només a Catalunya, segons dades de l’Institut Català de l’Energia (ICAEN), 53.000 punts de recàrrega públics operatius en tot l’estat espanyol i un creixement del mercat exponencial durant el 2025, trajectes com el de Barcelona a Madrid ja són plenament viables amb una planificació mínima. La realitat ha avançat; ara cal que també ho faci la mirada amb què l’analitzem.

Llogar un vehicle 100% elèctric, la decisió més intel·ligent

Davant d’aquest escenari que plantegem, llogar un vehicle 100% elèctric s’ha erigit en la solució més intel·ligent per a empreses: elimina la inversió inicial, trasllada el risc tecnològic al proveïdor i converteix la incertesa del mercat en una quota mensual previsible. 

El futur és elèctric. I per a les empreses que volen arribar-hi sense friccions, el rènting és el camí més curt.

El rènting elèctric B2B: la resposta per a empreses

Si el futur és elèctric, la flota també hauria de ser-ho. El rènting elèctric B2B converteix tots els obstacles en una sola decisió senzilla.

La inversió inicial, el risc tecnològic, la gestió del manteniment o la incertesa sobre el valor residual deixen de ser un problema. Tot queda integrat en un model de quota mensual previsible, sense sorpreses, que transforma el parc mòbil en un actiu estratègic.

Les empreses que ja han electrificat la seva flota reporten estalvis de fins al 40% en combustible, una reducció significativa del temps dedicat a la gestió i una millora clara en els indicadors ESG (Environmental, Social and Governance). No és una aposta de futur, és una decisió de present.

Les solucions d’EV Renting per al teu negoci: 

• Renting360 Flexible: una proposta àgil que permet accedir a vehicles elèctrics d’ocasió amb una permanència mínima de només tres mesos. Sense lligams, amb una inversió ajustada i disponibilitat immediata. Ideal per provar la tecnologia, adaptar-se a projectes temporals o créixer amb flexibilitat.
• Renting de vehicles nous: accés als últims models de turismes i furgonetes 100% elèctriques amb condicions competitives per a contractes a llarg termini. Una manera d’assegurar que la teva empresa es manté sempre al dia.
• EV Consulting: més enllà dels vehicles, oferim assessorament expert. Acompanyem en el disseny i la implementació d’un pla d’electrificació a mida, optimitzant costos i definint les millors solucions de recàrrega.

Alex Puksô, expert en mobilitat sostenible: "Estic fart de viatjar per Europa i per Espanya amb vehicle elèctric, i ho he fet sempre sense planificar res"

Alex Puksô, Growth Manager d'EV Renting i expert en mobilitat sostenible, resol els principals dubtes sobre els vehicles elèctrics i la mobilitat sostenible.

Em tira enrere que per recarregar un vehicle elèctric es trigui 20 minuts o més. Val la pena?

El principal problema és que això és el que pensa la gent. La pregunta no està del tot ben formulada i és normal, ja que parteix de la mentalitat del conductor d’un vehicle de combustió. En un vehicle de combustió només hi ha una única manera de carregar: anar a la benzinera, omplir el dipòsit de benzina o dièsel i pagar (a un preu que serà sempre el mateix, sigui quina sigui la necessitat de velocitat de càrrega). Aquest procés pot suposar entre 5 i 10 minuts aproximadament.

En un vehicle elèctric, les opcions de càrrega són diverses i el conductor té la possibilitat de decidir a quina velocitat vol o necessita carregar, on vol fer-ho i també el preu que pagarà per la càrrega. Fins i tot pot optar per carregar a casa seva amb energia totalment verda, instal·lant plaques solars, i a un cost que pot arribar a ser pràcticament zero. Les opcions són múltiples i el conductor decideix en tot moment.

Si tornem a la pregunta, aquesta pressuposa que el conductor anirà sempre a un punt de càrrega ràpid o ultraràpid, però això no és el més habitual. Un vehicle està més del 95% del temps aturat, sense funcionar, i és en aquest moment quan s’ha d’aprofitar per carregar-lo. En aquest sentit, el temps d’espera desapareix: l’únic que ha de fer el conductor del cotxe elèctric és canviar l’hàbit de càrrega. La càrrega ràpida només s’utilitza quan es fa un viatge llarg.

Les bateries es degraden ràpidament? Haurem de canviar-la al cap de dos anys?

No. Hi ha molta desinformació respecte a les bateries. Nosaltres fa més de 15 anys que treballem amb vehicles elèctrics. A la nostra seu dels Països Baixos tenim més de 10.000 vehicles, i més del 70% són elèctrics, de manera que acumulem molts anys d’experiència amb vehicles 100% elèctrics.

Vam ser pioners en la introducció de Tesla a les empreses des de la seva entrada a Europa l’any 2013. Des d’aleshores, hem utilitzat intensament aquest tipus de vehicles i també els de totes les noves marques que han anat apareixent.

Evidentment, hi ha una degradació de la bateria al llarg del cicle de vida del vehicle, però aquesta degradació no suposa un problema per als vehicles que ja fa anys que circulen. Són casos molt puntuals aquells en què cal substituir la bateria.

El més important és conèixer en tot moment el grau de degradació de la bateria, i per això nosaltres oferim sempre una certificació oficial de l’estat de salut.

Puc fer viatges llargs amb un vehicle elèctric o només serveix per a la ciutat?

Viatges llargs sense problema. Estic fart de viatjar per Europa i per Espanya amb vehicle elèctric, i ho he fet sempre sense planificar res o gairebé res. El més important és conèixer el cotxe amb què viatgem i entendre quines opcions de càrrega es necessiten en cada moment.

Què passa si em quedo sense bateria al mig de la carretera?

El mateix que passa si et quedes sense benzina. 

Tinc la sensació que un vehicle elèctric pot sortir més car de mantenir. És realment així?

No, és fals. És justament a la inversa: el cost de manteniment és molt menor. Pensa que un motor elèctric té aproximadament unes 20 peces, mentre que un motor de combustió en té prop de 2.000 components. Això implica un cost de manteniment més elevat i una probabilitat més gran de patir alguna avaria. Aquesta dada ja és prou convincent.