Usuaris de Transport Públic critiquen l'ús del nou carril Bus-VAO de la C-58
Des de la Promoció del Transport Públic <strong>(PTP)</strong> creuen que no optimitza l'autobús i ha proposat que el carril s'exploti de manera bidireccional per garantir el compliment d'horaris d'autobús
Segons l'entitat, la nova infraestructura és "sobretot, un increment viari de tres a cinc carrils", i ha recordat que tan sols poden circular per aquest carril autobusos, taxis, turismes o vehicles mixtos amb tres o més ocupants, motocicletes, vehicles per a persones amb mobilitat reduïda (amb l'etiqueta V-15 en el parabrisa) i vehicles ecològics (també amb etiqueta en el parabrisa).
Pel que fa a les noves línies interurbanes 'Exprés.cat', que també es van estrenar aquest dilluns, ha considerat que les línies Barcelona-Sabadell i Barcelona-Terrassa presenten horaris complicats de complir perquè no funcionen entre les 09.00 i les 16.00 hores i se solapen amb el servei de la R4 de Rodalies, que ha definit com més competitiu.
Per aquesta raó, PTP ha proposat que el carril bus-VAO s'exploti de manera bidireccional per garantir el compliment d'horaris d'autobús, i que les noves línies es destinin a cobrir altres trajectes al Vallès. En concret, l'entitat ha sostingut que els nous serveis s'han de reorientar a zones mal comunicades, com Badia del Vallès, Castellar del Vallès i Sant Cugat-Parc de l'Alba (Parc científic del sincrotró).
Coneix com va anar el primer dia del nou carril.