Acumulació de passatgers a les estacions de Sant Cugat durant la primera jornada de vaga

El primer dia de vaga als Ferrocarrils de la Generalitat ha provocat llargues cues de passatgers, retards, moments de col·lapse i fins i tot el tancament puntual d’andanes a causa de la saturació de passatgers a les estacions de Sant Cugat. L'aturada, convocada pel Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF), ha afectat tot el servei, que funciona amb freqüències reduïdes per franges horàries. Entre les 6.00 i les 9.00 h i entre les 16.00 i les 18.00 h circula el 50% dels trens habituals, mentre que a la resta del dia el servei es redueix al 25%.

 

Aquesta disminució de la freqüència ha generat confusió i preocupació entre els usuaris. Molts passatgers han expressat les dificultats per arribar a la seva destinació, amb trens que ja arribaven plens i la impossibilitat de pujar-hi, fet que ha obligat alguns viatgers a esperar diverses freqüències o buscar alternatives per poder arribar a les seves destinacions. 

A hores d’ara, l’estació de Sant Cugat Centre continua plena de persones que intenten arribar al seu destí, en una jornada marcada per les incidències derivades dels serveis mínims.

Una vaga que durarà quatre dies més
 

La convocatòria de vaga s'estendrà a també demà (25 de febrer) i els dies 2, 3 i 4 de març, aquests últims coincidint amb el Mobile World Congress (MWC).

• Dia 25 de febrer: franja horària de 6:00 a 9:00 hores i de 16:00 a 18:00 hores, amb el 50% del servei. A la resta de franges horàries convocades a la vaga, 25% del servei.
• Dies 2, 3 i 4 de març: l'horari de servei serà de 6:00 a 9:00 hores i de 16:00 a 18:00 hores, el 66% del servei i a la resta de franges horàries convocades a la vaga, 33% del servei.

 

 

 

 

 

Ver esta publicación en Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Una publicación compartida de TOT Sant Cugat (@totsantcugat)

 

El SEMAF, sindicat minoritari dintre d'FGC

FGC, d'altra banda, ha expressat la seva "sorpresa" davant la convocatòria de vaga i subratlla que el SEMAF "té una representació minoritària dins el Comitè d'Empresa". Segons la companyia, cap dels punts que el sindicat planteja com a motiu de vaga s'hauria traslladat prèviament pels canals establerts, com ara el Comitè de Seguretat en la Circulació.

L'empresa assegura que "la seguretat és el criteri prioritari" i recorda que el seu sistema de gestió de seguretat "està certificat d'acord amb les directives europees de seguretat ferroviària operacional". També destaca que actualment no hi ha cap procés de negociació obert amb el Comitè d'Empresa.

Tot i això, FGC afirma que ha mantingut el diàleg obert i que ha participat en el procés de mediació impulsat pel Departament d'Empresa i Treball. De fet, s'havia proposat celebrar un comitè extraordinari de seguretat el 25 de febrer per abordar els punts de la convocatòria, però el procés ha finalitzat amb una acta de desacord.

Amb tot, la companyia lamenta una situació que considera "altament lesiva" per a la mobilitat de les persones usuàries, especialment en un moment en què el sector ferroviari afronta reptes importants per consolidar la seva estabilització.

Podeu consultar tota la informació de l'estat del servei als canals oficials d'FGC. 

Segueix-nos per saber què passa a la ciutat.

Subscriu-te gratuïtament al WhatsApp, Telegram i butlletí electrònic. I pots seguir-nos a Facebook, X, Instagram i TikTok.